Get exclusive volume discounts, bulk pricing updates, and new product alerts delivered directly to your inbox.
By subscribing, you agree to our Terms of Service and Privacy Policy.
Direct access to our certified experts
Refrigerant: R134A
Supply : AC 220V/HZ
Power: 780W
Max gauge range 40kg
New gas flow: 58gram/s
Recycling rate; 0,1% ( FS )
Eclectronic weighter error 450g/min
Max speed 1000g/min
Evacuation speed : 90L/min
Final vaccum 5 * 10 ( PA)
Tank capacity 14kg
Dimension:660x620x1160mm
Chức năng
Tự động rút gas cũ, tái chế, rút chân không, nạp gas mới, thay dầu mới.
Cài đặt lượng gas cần nạp thêm bằng số điện tử.
Đồng hồ đo: dòng cao áp, thấp áp.
Cân điện tử lượng gas trong bình.
Tại sao phải kiểm tra và cần thay Gas lạnh cho điều hòa ôtô ?
Ở trong xứ sở nóng ẩm như Việt Nam, đi xe hơi mà không có điều hòa (dàn lạnh), hay điều hòa hoạt động không tốt thì sẽ vô cùng khó chịu. Tuy nhiên, cũng như máy lạnh trong phòng ở, hệ thống điều hòa của xe muốn duy trì độ bền, độ lạnh cần phải biết sử dụng đúng cách kèm theo chế độ bảo trì, bảo dưỡng đúng qui định. Máy lạnh hư thì… nóng và cũng khá tốn tiền sửa chữa. Mặt khác sử dụng máy lạnh trên xe đúng cách không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu, duy trì độ bền cho hệ thống mà còn bảo đảm sức khỏe cho người lái.
Hướng dẫn cách nạp gas, bơm gas lạnh
-Gas lạnh là môi chất lạnh giúp máy lạnh hoạt động gây nên lạnh môi trường xung quanh được. Đó là nhìn bề ngoài, còn nếu đi sâu vào trong thì môi chất lạnh hoạt dộng như thế nào, nó là vòng tuần hoàn khép kín, không có lối thoát. Môi chất lạnh ngoài thị trường thì rất nhiều : R22, R11, R12, R14, R13, R502, R134A, R134B, RC318, R115, NH3, H20, Kông khí (máy lạnh hấp thụ..)…. nhưng ta chủ yếu dùng R22, NH3 hay R134A.
-Nồng độ Gas lạnh rất quan trọng trong hệ thống làm lạnh, nếu thiếu gas thì hệ thống làm lạnh kém hiệu quà, quá trình làm lạnh diễn ra chậm, năng suất lạnh thấp, hại bloc máy lạnh, gây thiệt hại về kinh tế cũng như giảm tuổi thọ cho hệ thống….Nếu dư gas lạnh thì càng nguy hiểm hơn, nó có thể làm hỏng bloc máy lạnh chỉ trong vòng một vài tuần lễ trở lại từ khi trong hệ thống bắt đầu có dư gas.
-Ta có thứ tự gắn các dụng cụ đó và cân chỉnh Gas như sau:
-Lầy dây truyền gas từ máy gắn vào giàn nóng tại cái đai ốc xạc gas.Nhìn kim chỉ trên đồng hồ xem lương gas thừa hay thiếu, nếu thiếu, thừa thì làm bước tiếp theo,nhưng nên chú ý trước khi sạc gas thì phải xả không khí trong đường ống của hai dây ra vì chúng ta không thể để Gas vào không khí lẫn vào nhau và cùng chạy vào hệ thống được, nếu có không khí lẫn vào hệ thống sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quá trình làm lạnh của máy lạnh.
-Sau khi cân chỉnh cho gas phù hợp thì khóa van ở bình gas trước, rùi khóa van ở giàn nóng rùi tiếp đến mới khóa van ở đồng hồ đo để nhắm tránh sự thất thoát Gas trong hệ thống và tránh sự rò rĩ Gas ra môi trường làm độc hại đến tầng ozone.
-Trong quá trình cân chỉnh Gas cho hệ thống thì phải mở cho hệ thống hoạt động, để gas được luân chuyển thì việc cân chỉnh gas mới chính xác được. Sau khi cân chỉnh gas xong thì cứ để máy chạy test khoảng 30 – 60 phút cho máy chạy ổn định lại các thông số nhiệt động vừa mới thay đổi.
